「 日本道路公団など4公団民営化示した猪瀬試案にエールを送る 」
『週刊ダイヤモンド』 2001年9月8日号 オピニオン縦横無尽 第411回回 8月28日の閣議後、小泉首相が扇国土交通大臣に、日本道路公団、都市基盤整備公団などの民営化案を早急にまとめるようにと特命した。その前々日、扇大臣が「サンデープロジェクト」で道路公団の民営化には「20年かかる」と述べたことなどへの首相の“反撃”であろう。20年も問題を先送りすることは許されないのだ。 またそれ以前に、…
「 再び『道路公団」の悪あがきを潰せ 」
『週刊新潮』 2001年8月16・23日号 櫻井よしこ告発レポート 企みは深く潜行する。 参議院議員選挙での小泉自民党の勝利は、首相の唱える構造改革への表立った反対を封じ込める反面、この国に深く根をおろしている既得権益と利権の受益者たちはその抵抗をより巧妙な形へと磨いていく。 小泉内閣の特殊法人改革の動きは６月22日、特殊法人改革の中間とりまとめ案が発表された時に、具体的かつ正式に示された…
「 累積債務4兆5000億円『本州四国連絡橋公団』は日本のお荷物 」
『週刊新潮』 2001年6月21日号 櫻井よしこ告発シリーズ 第7回 「住宅公庫を民営化」 「本四公団は廃止へ」 6月9日の『日本経済新聞』が朝刊1面トップで報じたこの記事は、小泉政権の特殊法人見直しの決意をまたまた具体的に示す内容だ。 郵政3事業の民営化論者である小泉首相は、首相就任後、住宅金融公庫、日本道路公団などの名前を個別に挙げ、民営化への道筋を拓くよう、指示を下してきた。 5月…
「 どうする気なのか『道路公団』未曾有の大赤字 」
『週刊新潮』 2001年5月17日号 櫻井よしこ告発シリーズ 第2回 資本金約1兆8000億円、道路総資産32兆3000億円、同累計債務26兆余、職員8800人、子会社200社余りを抱える日本道路公団。日本国を食い潰す特殊法人の中でも、最大規模である。 昭和31年に設立された日本道路公団はこれまでに、東名・名神高速道路をはじめ、日本を経済大国へと押し上げる巨大インフラとしての道路を建設してき…
「 日本道路公団は第二の国鉄となる前に国民の声を真摯に聞け 」
『週刊ダイヤモンド』 2001年3月10日号 オピニオン縦横無尽 第387回 九州大分県の幼馴染から相談事の電話がかかってきたのは約2年前だった。ミカン農家の岡本栄一さんだ。北九州市と鹿児島県を結ぶ日本道路公団の東九州自動車道が、自分のミカン畑を二分するルート状に計画されている。社会のために役立つ道路なら自分のミカン畑を差し出すのも厭わないが、どう考えてもこの計画はおかしい、力になってくれる人…
